''Mili Bože čuda velikoga, kade se krene u Neum na more, te Schengenskim zidom opasane zone, treba proći klance i bogaze, uskom cestom živu pronijet glavu …“, bio bi početak deseteračke pjesme koju od danas mogu pjevati ne samo žitelji neumske rivijere nego i onih 2,6 milijuna građana BiH za koje se smatra da nemaju biometrijske ili hrvatske putovnice.
Naravno, ako ih do Neuma put vodi ili ako se misle na tom komadićku bh rivijere odmarati. Sudeći po dojmu koji nas je zatekao na oblačni Petrovdan, takvih baš i nije malo.
Ali, prije nego udarimo o putu i prilikama na njemu, da kažemo koju i o Neumljanima. Sa svojim pritužbama na ratne, NATO-ve, brodove koji su koliko nas pamćenje služi, do unazad tri godine uplovljavali u tamošnji zaljev mnogima su se popeli na vrh glave. K'o da ih je netko zvao ili spriječiti mogao.
Dok ih dogovori između Hrvatske i BiH, odnosno volja Europske unije, nije dovela pred svršen čin, o Schengenu nisu ni zucnuli!? Što će reći umjesto da brinu svoje brige, bavili su se svjetskim strateškim problemima, a već danas će kukati zbog lokalnih.
Elem, što čeka sve one koji nemaju dokumente za schengenske prijelaze, vozila za opskrbu, žitelje tog dijela BiH i turiste odlučili smo provjeriti na vlastitoj koži. Odmah da kažemo, ako u Schengenu ne bude rupa, kukavna nam majka.
Problema na uskoj prometnici je na pretek, od uzanog i lošeg kolnika, otežanog mimoilaženja, spore vožnje, samo na nekoliko kratkih dionica dozvoljena je brzina do 50 km na sat (!), pa do vozača opskrbnih vozila koji u tom bespuću djeluju kao kamikaze.
Doslovce im morate bježati s puta, riskirajući ''zdravlje'' kotača i amortizera na vašem vozilu, spašavajući se na vodom razrovanim bankinama. Nasuti, nasuti, nasuti… pijesak, trebala bi biti hitna reakcija, inače na svakih nekoliko kilometara mogu dežurati šlepe, automehaničari i pravnici iz osiguravajućih kuća.
Od skretanja s magistrale M – 17 u Dračevu, pa do uspona uz Potkozaricu iznad CHE Čapljina, devet je podnošljivih kilometara, a onda slijedi obavijest ''vozači oprez, širina kolnika je 3 metra na dužni od 8 km'', mi smo izmjerili 8,5, uz Mlinsko brdo.
Strmina, neravnine.., put je sarajevska ''Hidrogradnja'' početkom sedamdesetih prošlog stoljeća, pravila upravo za potrebe izgradnje hidroelektrane. Iako je subota oko podneva, promet je vidno pojačan iz smjera Neuma, obično vozila zbog male brzine formiraju kolonu.
Nekako smo ''izdušili'' do Obaljenog groblja, kako se zove raskrižje za Neum, Čapljinu i Stolac. Dalje slijedi praznik 1,3 kilometra dvotračne tzv. Rajkove ceste, izgrađene dok je don Rajko Marković bio upravitelj Svetišta u Hrasnu.
''Gozba'' za automobile kratko traje do nagle krivine kraj 'kasarne' u Cerovici, dalje do Vranjeva Sela na ulazu u Neum, slijedi tridesetak kilometara ponovo trometarske ceste, kojom valja voziti krajnje oprezno. Uglavnom, da stignete do bh rivijere treba vam ''brat bratu'' sat vremena.
Prolazimo i kraj čuvene neumske barake ''pet C'' u kojoj je već 35 godina sjedište općine, spuštamo se do mora i hotela ''Sunce'', škrtarimo. Pošto nismo naišli na besplatan parking vraćamo se nazad, ispitati drugu dionicu puta za Neum, prema Stocu.
Uz put svraćamo do napuštene 3,8 km dugačke poddionice ako nekad bude, brze ceste Neum – Stolac. Radovi i dalje stoje, a još prije više od godinu dana su gospodin Filip Vujeva direktor ''Cesta FBiH'' i Enver Bijedić, ministar prometa i veza Federacije su tijekom obilaska, najavili da će biti završena prošle jeseni. Ništa. Zapelo, kažu, oko imovinsko pravnih odnosa.
U Cerovici od starine Pere Maslaća doznajemo za dva udesa na krivini ispred njegove kuće, neslužbeno kažu na dionici za Neum na Petrovdan bilo desetak udesa. Krave mirno preživaju, uz prometnicu, nesvjesne da im slijedi nemirnije razdoblje.
Doznajemo da je nedavno pojačani promet zadnjih tjedana zbog rigoroznijih kontrola pri prelasku hrvatske granice, jedna već stradala. Pri skretanju za Stolac novo upozorenje ''širina 3 metra 15 km''.
Ovo upozorenje shvatite ozbiljno, iako noviji izgrađen 1999. godine, tih 15 kilometara je puno opasnije nego onaj put uz Mlinsko brdo. Doslovce nema se kamo pobjeći. Usko i preusko, istina asfalt bolji, ali je puno sigurnije smjerom za Čapljinu.
Uz put srećemo dvoje turista na biciklima, te Maru Bogdanović i Božu Papac koje su dvije trećine stanovništva Udore i ništa više. Pustoš! Od Boljuna gdje se nalazi čuvena nekropola, do Stoca 14 od ukupno 53 kilometra na tom pravcu, pravi su spas.
Da okolo može biti bliže potvrđuje upravo slučaj odsječenog Neuma. Iz Stoca preko Metkovića ukupno 65 kilometara stigne se puno brže nego prometnicom za Neum?!
Isto vrijedi i za Čapljinu odakle se četrdesetak kilometara uz dosadašnje granične kontrole do mora, moglo stići za isto toliko minuta. Za svladati 58 kilometara puta prema Neumu, treba bar 1,15 sati, uz vratolomnu vožnju.
Dušan Musa
Komentiranjem pristajete na Uvjete korištenja:
U komentarima je zabranjeno otvoreno vrijeđanje, bez obzira o kakvom je vrijeđanju riječ i na koga se odnosi. Ukoliko se ne slažete sa člankom ili nečijim mišljenjem slobodno to komentirajte, ali argumentirano i bez uvredljivih izraza.
Prilikom pisanja komentara pridržavajte se osnovnih pravila komuniciranja. Autori komentara prilikom pisanja moraju imati na umu da njihove IP adrese nisu zaštićene ni po kojoj osnovi i u skladu s tim trebaju paziti na sadržaj komentara za koji su sami odgovorni!
Korisničke komentare caportal.info u bilo kojem trenutku može ukloniti s portala bez prethodne najave.
Komentari su djelo i osobno mišljenje naših posjetitelja, caportal.info ni na koji način ne odgovara za njih, kao ni za eventualne reakcije.