Nakon mjeseci mirovanja nastavljaju se radovi na izgradnji ceste Kiševo - Broćanac

Nakon ljetne pauze školarci nastavljaju tamo gdje su lani stali. Ista bi se rečenična konstrukcija mogla upotrijebiti i za teške strojeve na izgradnji ceste M.17, Buna-Neum, dionica Kiševo-Broćanac, koji su prije par mjeseci, nekako taman pred kraj školske godine, ugasili svoje motore.

Za desetak, petnaest dana, isti bi prema najavama trebali ponovo krenuti u pogon. Iako su Neumljani nagađali o razlozima obustave radova, razlog je, kako navode odgovorni samo jedan - eksproprijacija zemljišta.

''Nesretna eksproprijacija'', kako je u šali naziva šef projekta, Munir Tojaga iz JP Direkcija Cesta FBiH, još uvijek nije dovršena čemu je ponajviše razlog postojanje velikog broja posjednika na malom terenu. Mnogi od njih, kako gosp. Tojaga navodi, raspršeni su po svijetu, i sa svima treba stupiti u kontakt te riješiti pitanja oko imovinsko-pravnih odnosa.

No to treba odraditi Općina Neum. Onda kada se i ta, rekli bismo ''komunikacijska dionica'' riješi, nastaviti će se sa radom i na onoj cestovnoj.

Izgradnja nikad nije ni obustavljena, samo je privremeno stala, i nije upitno hoće li se nastaviti, očekujemo već za desetak, petnaest dana ponovno pokretanje strojeva, navodi šef projekta.

Isto nam je potvrdio i načelnik općine Neum, Živko Matuško posebno naglasivši da odgovorna općinska služba užurbano nastavlja sa rješavanjem imovinsko-pravnih odnosa sa preostalim vlasnicima zemljišta za koje postupak eksproprijacije tek treba otpočeti.

Načelnik pritom najavljuje i skoru gradnju prilaznih putova za sela kroz koja put direktno ne prolazi, a koja je netom dogovorena sa JP Ceste FBiH.  Matuško još nadodaje kako se trenutno radi na pročišćavanju i košenju terena kako bi se strojevi mogli nesmetano kretati.

Nadajmo se da će se ona ''nesretna eksproprijacija'' uistinu okončati u očekivanom roku  kako bi se gradnja ceste što prije nastavila, a Neum povezao sa ostatkom zemlje.

Iako se stalno napominje, ni ovaj put nije odmet napomenuti, kako se Hrvatska približava ulasku u Europskoj uniji, kada će se uvesti Schengenske granice. Za bh. građane Schengen će značiti teži prolaz, strože kontrole, ali i gužve nalik na one iz špice sezone.

To, naravno, nitko ne priželjkuje, no promjene će ipak ponajviše osjećati Neumljani koji se skoro svakodnevno, a ne samo ljeti, iz različitih razloga moraju zaputiti preko Kleka ili Bistrine. Zato za stanovnike hercegovačkog juga cesta koja će ih povezati sa unutrašnjosti, ima i egzistencijalnu ulogu. Pri tome su čvrsta stajališta Neumljana koji žele da ta poveznica ide preko Čapljine s kojom je Neum vitalno vezan.

Podsjetimo, dosad je jedina ''bezgranična'' poveznica Neuma sa ostatkom države bio brdoviti put preko Svitave, izgrađen '70-ih godina prošlog stoljeća za potrebe hidroelektrane Čapljina.

Iduće godine u srpnju Hrvatska postaje punopravna članica Europske Unije. Do tada ima još 10 mjeseci, nadajmo se dovoljno da turistički Neum ne ostane u potpunosti izoliran. Odgovorni tvrde da do toga neće doći, no uzme li se u obzir i ova višemjesečna pauza, građani su opravdano sumnjičavi.

Ipak, optimizam, osim najava iz općinskog vodstva i Direkcije cesta Federacije, ulijeva i činjenica da je cesta proglašena državnim interesom te se njena izgradnja stoga ne može obustavljati.

Ostaje nam se stoga nadati da će se ona nesretna eksproprijacija s početka priče kroz spomenutih petnaest dana ipak sretno okončati kako bi se strojevi sa OFF mogli napokon okrenuti na ON. U interesu svih, a poglavito stanovnika općine Neumčije se postojanje i interesi često ignoriraju, a preko leđa lome hegemonistička i politička koplja, kako iz Sarajeva, tako i iz Zagreba.