Europa će odlučiti o pitanju Neumskog koridora i luke Ploče!?

Pitanje izgradnje neumskog koridora koji je ne samo strateški interes Hrvatske, već i Europske unije koja traži način da izbjegne cijepanje shengenskog teritorija na dva dijela, moglo bi uskoro stići i do najviših dužnosnika u Bruxellesu. Naime, iako je cijela priča o zatvorenoj cesti kroz zaleđe Neuma u početku djelovala kao lako izvodivo rješenje bez bilo kakvih političkih problema , posljednjih je dana na vidjelo izišlo kako Hrvatska i BiH jednostavno neće moći same doći do kompromisa, a upitno je i koliko u svemu može pomoći i službeni Bruxelles.

Dva su ključna razloga za to, a prvi se ogleda u činjenici da bh. strana još uvijek nije definirala takozvani princip naprednog korištenja luke Ploče koji će tražiti u zamjenu za slobodan hrvatski prolaz kroz Neum.

Drugim riječima, ako Hrvatska ne napravi ustupke našoj zemlji, BiH neće dopustiti praktično 100 postotnu “hrvatsku” cestu kroz zaleđe Neuma.

Jasno je da vlasti naše zemlje traže i žele više nego što im Hrvatska može dati u slučaju korištenja luke Ploče, no u ovom trenutku sjenu sumnje na cijelu priča baca činjenica da niti jedna od strana nije precizno definirala kako će to BiH moći “napredno” koristiti luku Ploče.

Ministar prometa i veza BiH Damir Hadžić prvi je za naš list otkrio kako će se vjerojatno raditi o nekoj vrsti slobodnog željezničkog koridora.

Optimizam, ali Bruxelles šuti
U praksi, BiH bi trebala slobodno i bez ograničenja prevoziti preko Hrvatske, koristeći pritom sve potencijale luke Ploče kao strateškog mjesta s kojeg može obavljati trgovinu, pogotovo s državama s kojima ima sporazume o slobodnoj trgovini.

Međutim, u cijeloj je priči zanimljivo što BiH još uvijek nije službeno do kraja definirala na koji način vidi rješenje problema slobodnog koridora.

To i ne čudi kada se pogledaju stroga europska pravila o nesmetanom koridoru, pogotovo za prijevoz roba, tako da je razumljivo što službeno Sarajevo za sada strpljivo čeka s bilo kakvim konkretnim rješenjima.

No, Hadžić je optimist te navodi kako postoje slučajevi izuzetaka te da je, zbog specifičnosti Hrvatske koja sutra ulazi u EU, ali i BiH koja ju presijeca, moguće pronaći rješenje kako za cestovni, tako i željeznički koridor.

Iako BiH očito računa na jakog asa u rukavu, što neumski koridor vjerojatno i jest, Bruxelles još uvijek nije dao bilo kakvo mišljenje o nekakvom slobodnom prolazu kroz hrvatski, odnosno uskoro shengenski teritorij za zemlju koja još uvijek nije niti kandidat za članstvo u Uniju.

Dodatni problem se već pojavio i u Hrvatskoj, gdje su određeni krugovi striktno protiv bilo kakvih ustupaka našoj zemlji po pitanju luke Ploče. Da će biti prilično teško riješiti ovo ključno pitanje koje se izravno naslanja na spremnost BiH za ustupkom neumskog koridora, svjedoči i izjava hrvatskog ministra pomorstva, prometa i infrastrukture Siniše Hajdaša Dončića, koji je, očito ponukan negativnim reakcijama iz Hrvatske glede ustupaka u Pločama, jasno odbio bilo kakvu mogućnost narušavanja hrvatskih nacionalnih interesa.

Tom prilikom je pojasnio i kako Bosni i Hercegovini hrvatska strana neće dati nikakve ustupke u luci Ploče u zamjenu za prolazak neumskim koridorom. Samo je ponovio kako je riječ o sporazumu o naprednom korištenju luke Ploče koji će sačiniti vlasti BiH, a Hrvatske će sačiniti sporazum o korištenju neumskog koridora, čime je ponovno ostalo nepoznato što zapravo predviđa napredno korištenje luke.

Drugi problem
S druge strane, osim ovog najvećeg problema pojavio se još jedan na koji nisu računali ni BiH, a niti Hrvatska, a radi se o pravoj pobuni u lokalnoj neumskoj zajednici koja se protivi izgradnji zaštićenog cestovnog koridora na dijelu te općine u BiH.

Neumljani i njihov načelnik Živko Matuško smatraju da bi se na taj način Neum getoizirao i izolirao, te, iako nisu protiv ceste, traže neko potpuno drugo rješenje. Hadžić je načelno podržao Neumljane te obećao kako Neum ne želi na bilo koji način izolirati.

Time je zapravo cijela stvar vraćena na početak, jer, ako se Neumljani protive zatvorenom koridoru koji bi se koristio samo za tranzit kroz Hrvatsku, onda se postavlja pitanje koje je to drugo rješenje koje će zadovoljiti obje strane.

Kada se sagledaju oba ova problema;  kako u Pločama, tako i u Neumu, postaje jasno da će se u cijelu priču morati uključiti najviši dužnosnici Europske unije, jer pomiriti toliko različitih interesa bit će gotovo nemoguća misija za vlasti Hrvatske i naše zemlje.

Dubrovčani i Pelješani pokrenuli peticiju
Ministrica vanjskih i europskih poslova Vesna Pusić izjavila je kako se trenutačno razgovara o načinu i vrsti roba koje će moći prolaziti neumskim koridorom.

Zasad je izvjesno da će žive životinje morati ići trajektom, odnosno neće moći ići kroz koridor, za razliku od kućnih ljubimaca koji će moći ostati u automobilima sa svojim vlasnicima.

No, ovakvo je rješenje izazvalo i treće žarište, i to upravo među stanovnicima južnog dijela Hrvatske. Troje dubrovačkih znanstvenika, oceanologinja dr. Mirna Batistić, biolog Nenad Jasprica i povjesničar Vinicije Lupis u ime Inicijativnog odbora udruge “Pelješki most” javnosti su predstavili internetsku peticiju sa zahtjevom za izgradnjom Pelješkog mosta.

Peticija je namijenjena članovima akademske zajednice, ali i svim potpisnicima koji misle kako je Pelješki most nužan za izlazak juga Hrvatske iz prometne izolacije i teritorijalne odcijepljenosti od ostatka Hrvatske.