Plinovi iz ispušnih cijevi na motornim vozilima nisu problem samo za bosanskohercegovačka sela i gradove, nego sve više postaju problem Europe.Ekološke udruge su istaknule kako je jaki lobiji automobilske industrije, ne mareći za zdravlje ljudi i zagađivanje okoliša, uspjeli proturiti takve norme koje će za nekoliko godina zračni omotač Zemlje učiniti preopasnim za život ljudi.
-Automobilska industrija je uspjela spriječiti uvođenje normi za ograničenje emisije ugljičnog dioksida, dobila je sve što je htjela i opet se nalazi u krizi- rekao je Jeroen Verhoeven iz udruge Friends of Eather. Njihovu udrugu najviše ljuti što spretnim lobiranjem automobilska industrija učinkovito sprječava odluke kao što je ograničavanje emisije ugljičnog dioksida. Ljute se i zbog toga što se samo desetina sredstava za promet izdvaja za javni promet. Najveći dio novca, čak 55 posto, odlazi na nove autoceste i druge ceste, što opet dovodi do povećanja broja zagađivača. Godinama i u BiH stižu automobili koje možemo nazvati europskim otpadom. Pored ugrožavanja sigurnosti u prometu, stari automobili značajno sudjeluju u onečišćenju zraka. Uz termoelektrane, vozila postaju jedan od vodećih zagađivača zraka. Nije ni čudo ako znamo da su ispušni plinovi karburatorskih i dizel-motora sastavljani od preko 200 kemijskih spojeva od kojih su najotrovniji ugljični oksidi, dušični oksidi i ugljikovodici. U mnogom gradskim sredinama automobili sudjeluju, od ukupnih zagađivača zraka, kao natpolovičan onečišćivač.
Nema pravih provjera
Iako su propisi vezani sa zaštitom okoliša u FBiH na europskoj razini, nažalost, rijetko tko ih primjenjuje. -Problem je što u tehničkim centrima, gdje se vrši tehnički pregled vozila, ima mnogo propusta. Papiri se dobiju svakako. Posebice se slabo provjeravaju ispušni plinovi. Kod nas vozilo, po zakonu, u zrak se ne smije izbacivati više od jedan posto ugljičnog monoksida. I kod starih automobila može se podesiti da emisija plinova bude u manjoj mjeri. Kod nas to rijetko tko provjerava, kaže Mustafa Ajanović, šef tehničkog pregleda u BiHAMK-u.
Skidanje katalizatora zbog veće brzine, a ispuštaju više otrova
Uz to što su u BiH automobili stari i uglavnom bez katalizatora, što dovodi do ispuštanja više otrovnih plinova, neki vlasnici vozila sa svojih automobila skidaju postojeće katalizatore. Prema njihovim pojašnjenjima, ugrađeni katalizator umanjuje snagu motora. U mnogim zemljama Europe automobil bez katalizatora uopće nije moguće registrirati. Samo je u posljednjih deset godina emisija ugljičnog dioksida povećana samo u novim članicama EU-a za 40 posto. Situacija se neće izmijeniti sve dok stari automobili ne odu u otpad - kaže Mustafa Ajanović, šef tehničkog pregleda u BIHAMK-u.
Komentiranjem pristajete na Uvjete korištenja:
U komentarima je zabranjeno otvoreno vrijeđanje, bez obzira o kakvom je vrijeđanju riječ i na koga se odnosi. Ukoliko se ne slažete sa člankom ili nečijim mišljenjem slobodno to komentirajte, ali argumentirano i bez uvredljivih izraza.
Prilikom pisanja komentara pridržavajte se osnovnih pravila komuniciranja. Autori komentara prilikom pisanja moraju imati na umu da njihove IP adrese nisu zaštićene ni po kojoj osnovi i u skladu s tim trebaju paziti na sadržaj komentara za koji su sami odgovorni!
Korisničke komentare caportal.info u bilo kojem trenutku može ukloniti s portala bez prethodne najave.
Komentari su djelo i osobno mišljenje naših posjetitelja, caportal.info ni na koji način ne odgovara za njih, kao ni za eventualne reakcije.