Cijene naftnih prerađevina kod nas se mijenjaju kao na tržnici

Cijene motornih goriva u Bosni i Hercegovini mijenjaju se filmskom brzinom. Kako navodi Večernji list, cijene motornih goriva u tijeku osam mjeseci ove godine mijenjane su čak devet puta. Cijene goriva u Bosni i Hercegovini korigiraju se kao na tržnici. No, više je pogubno to što su cijene naftnih prerađevina u BiH u sedam navrata povećavane, a dva puta smanjivane.
Prema informacijama Udruženja distributera naftnih prerađevina BiH ovih dana bili smo svjedoci desete jubilarne korekcije cijena motornih goriva. Ovoga puta gorivo će pojeftiniti za tri feninga. Kad gorivo poskupi, onda baš poskupi, "barem" za desetak feninga, a kad pojeftini, onda je to na kapaljku.

U udruzi naftaša značajnije poskupljenje uvijek pravdaju povećanjem rafinerijskih, to jest ulaznih cijena. Znakovito je da distributeri u Bosni i Hercegovini jako brzo povećaju maloprodajne cijene goriva u slučaju da rafinerijske, ulazne cijene budu povećane. No, kada rafinerijske, odnosno ulazne, cijene padnu, onda prilično dugo vremena prođe dok se "smiluju" sniziti cijene. To objašnjavaju ovako: imamo velike zalihe, nabavljene po staroj, višoj cijeni i ne možemo sniziti cijene dok stare zalihe ne prodamo. Naravno, u slučaju da nabavna cijena goriva naraste, neće reći da još imaju starih zaliha nabavljenih po nižoj cijeni pa nema potrebe za dizanjem cijena dok ima tih starih zaliha. Tržište u načelu diktira cijene, ali cijene naftnih prerađevina vrlo je osjetljiva stvar.

Kada cijene motornih goriva značajnije skoče, počinje lančana reakcija i kojoj na kraju mogu stradati i sami distributeri. No, u Bosni i Hercegovini vlada logika što brže zarade, a ona u načelu ne može dugo trajati, Nisam za dogovornu ekonomiju, ali o cijeni naftnih prerađevina mora biti više dogovora između distributera motornih goriva i institucija vlasti. Primjerice, u Republici Hrvatskoj postoji formula o formiranju naftnih prerađevina i ta se formula može primjenjivati u Bosni i Hercegovini. BiH većinu naftnih prerađevina uvozi iz Hrvatske, ima manja porezna opterećenja pa nije teško izračunati kolika bi bila cijena goriva u Bosni i Hercegovini kada bi se primjenjivala formula iz RH. Bosanskohercegovački distributeri reći će kako je cijena naftnih prerađevina u BiH najmanja u regiji, ali to nije njihova zasluga. Bosna i Hercegovina ima nešto niže trošarina na pogonska goriva, osim na dizelsko gorivo namijenjeno industriji, poljoprivredi, grijanju... To je i razumljivo s obzirom na prosječne plaće, bruto društveni proizvod i platežnu moć. Pitanje je dana kada će trošarine ipak povećati.

Nakon prošlotjednog pojeftinjenja goriva za tri feninga iz Udruženja prometnika naftnih derivata FBiH najavljeno je novo smanjenje cijena naftnih derivata. “Kao posljedica smanjenja rafinerijskih cijena stvoreni su uvjeti i za smanjenje cijena derivata u maloprodaji”, izjavila je Agenciji Fena tajnica Udruženja prometnika naftnih derivata FBiH Amela Kečo.

Korekcija cijena bi se kretala po derivatima - euro dizel od 4 do 5 feninga i benzini za oko 3 do 3,5 feninga. Prometnici će u skladu s poslovnom politikom procijeniti u kojoj mjeri će izvršiti korekcije na svojim benzinskim crpkama.

Kečo je dodala da se korekcija cijena očekuje u narednim danima na benzinskim pumpnim crpkama, što praktično znači da se maloprodajne cijene koriguju nakon što Federalno ministarstvo trgovine da suglasnost na zahtjev distributera za smanjenje cijena.